- 森:东莞怎么样,值得买吗?
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近日,《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》正式发布。首次曝光,东莞国家铁路、城际铁路、城市轨道等轨道交通5年期的详细规划。
东莞地铁线路规划图
东莞地铁1号线计划2026年建成,东莞地铁2号线三期计划2027年建成,东莞地铁3号线一期计划2024年开工,2029年建成。
值得关注的是,东莞城轨计划建设时间进度表也大大延后,佛莞城轨计划2021年建成,延期2年未开通;佛山经广州至东莞城际,从2021年延期至今未动工;中南虎城际原先计划2022年开工,当前未动工。
东莞地铁1号线线路概况:
东莞地铁1号线计划2026年建成,强化中心城区与松山 湖(生态园)两大中心的快速联系,提升中心城区和松山湖的中心职能,串联西北片区、中部片区和东南部片区,并通过与穗深城际衔接换乘,强化中心城区与宝安国际机场、白云国际机场等国际性枢纽的连接。
同时积极推进2号线三期和3号线一期的建设,强化中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心”以及虎门、常平等街镇间 的快速联系。
加快东莞 1 号线衔接广州 25 号线、广州 27 号线延伸至东莞、 东莞 4 号线延伸至广州增城、广州 28 号线延伸至东莞、广州 3 号 线衔接东莞 13 号线等方案的前期研究。
东莞为什么地铁线路这么少?
一,还东莞面积近2500平方公里,却有着900+平方公里的建成区,全国排名前十。建成区大导致人口不集中。
二,东莞镇街太发达,十年前甚至二十年前很多人坐火车到了常平,都以为来到了东莞市区,其实不然,常平只是东莞中等偏上的镇,虎门长安松山湖塘厦等等等,都是发展的很好的镇,不比市区差。还是那个问题,人口不集中。
三。东莞只是普通地级市,在全国来说,还是小弟,虽说经济实力够了(毕竟18年2300亿税收),但一来要给各个落后省会面子,二来要低调,毕竟东莞的税一要给国家,二还要给省里的兄弟,三才是自己的。
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