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近日，《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》正式发布。首次曝光，东莞国家铁路、城际铁路、城市轨道等轨道交通5年期的详细规划。
东莞地铁线路规划图
东莞地铁1号线计划2026年建成，东莞地铁2号线三期计划2027年建成，东莞地铁3号线一期计划2024年开工，2029年建成。
值得关注的是，东莞城轨计划建设时间进度表也大大延后，佛莞城轨计划2021年建成，延期2年未开通；佛山经广州至东莞城际，从2021年延期至今未动工；中南虎城际原先计划2022年开工，当前未动工。
东莞地铁1号线线路概况：
东莞地铁1号线计划2026年建成，强化中心城区与松山 湖（生态园）两大中心的快速联系，提升中心城区和松山湖的中心职能，串联西北片区、中部片区和东南部片区，并通过与穗深城际衔接换乘，强化中心城区与宝安国际机场、白云国际机场等国际性枢纽的连接。
同时积极推进2号线三期和3号线一期的建设，强化中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心”以及虎门、常平等街镇间 的快速联系。
加快东莞 1 号线衔接广州 25 号线、广州 27 号线延伸至东莞、 东莞 4 号线延伸至广州增城、广州 28 号线延伸至东莞、广州 3 号 线衔接东莞 13 号线等方案的前期研究。
东莞为什么地铁线路这么少？
一，还东莞面积近2500平方公里，却有着900+平方公里的建成区，全国排名前十。建成区大导致人口不集中。
二，东莞镇街太发达，十年前甚至二十年前很多人坐火车到了常平，都以为来到了东莞市区，其实不然，常平只是东莞中等偏上的镇，虎门长安松山湖塘厦等等等，都是发展的很好的镇，不比市区差。还是那个问题，人口不集中。
三。东莞只是普通地级市，在全国来说，还是小弟，虽说经济实力够了（毕竟18年2300亿税收），但一来要给各个落后省会面子，二来要低调，毕竟东莞的税一要给国家，二还要给省里的兄弟，三才是自己的。
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