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地铁2号线三期工程虎门北站至虎门大道站区间提前一个月贯通
3月28日的消息,东莞地铁2号线三期工程虎门北站至虎门大道站区间实现了双线贯通,提前一个月完成了业主下达的节点工期目标。这一成果不仅标志着项目建设取得了阶段性胜利,更是公司贯彻落实集团战略目标的生动实践。
虎门北站至虎门大道站区间地质条件复杂,隧道穿越多处细沙、淤泥等软弱地层,并先后下穿新涌桥、官涌桥,以及多条重要市政管线,被认为是施工难度极大、安全风险极高、技术要求极严的一个区间。面对这些挑战,项目团队采取了一系列创新技术手段和协同施工管理,取得了令人瞩目的成绩。
首先,项目团队在场地条件优化方面进行了精心设计,增加出土口数量,成功避免了盾构机分体始发,提升了渣土运输效率,缩短了施工周期。其次,引入了先进的渣土处理设备,对盾构产生的泥渣进行高效分离和压滤,实现了渣土快速外运,提高了施工效率。此外,根据复杂地质条件,选用了适应性强的盾构机,并进行了技术改造,配备了关键装置,提高了盾构机在细沙、淤泥地层中的掘进性能。最后,项目团队积极协调属地政府及相关部门,为工程建设提供了有力保障,通过设备升级、精确控制掘进参数、强化同步注浆工艺,并引入信息化施工技术,实时监测施工过程,降低了施工风险。
凭借这些创新举措,虎门北站至虎门大道站区间盾构施工在确保安全与质量的前提下,提前一个月完成了业主下达的贯通目标。左右线分别创下了289.2米和269.3米的月均掘进纪录,成为2号线三期工程中施工进度最快的区间。
虎门北站至虎门大道站区间双线贯通,不仅为东莞市民的出行提供了加速度,也展示了盾建人的施工技术和项目管理经验。未来,公司将继续坚持高效、优质、安全的原则,全力推进2号线三期工程的建设,为东莞市构建轨道交通网络注入新动能,为集团在粤港澳大湾区轨道交通建设市场贡献力量。