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【东莞地铁1号线】全长58km，共穿过11个镇街，呈西北至东南走向，全城设站27座，其中在*核心枢纽站——望洪枢纽（又称东莞西站）就位于水乡新城，汇集3轨道1地铁，4轨交汇，必是东莞轨道交通骨干网络。
1号线更是一条承担“内聚外联”功能的重要通道。可以预见，地铁1号线开通后东莞交通将“飞一般的提升”。
惠莞城轨假期间运营 莞惠城轨，顾名思义是东莞连接惠州的城际轨道交通，位于珠三角地区中东部腹地，沟通东莞、惠州两市主要城区和数个经济发达城镇，是珠三角城际轨道交通网的主要组成部分。莞惠城轨全线开通后，与穗莞深城轨、佛莞城轨在东莞的东莞西站实现接轨。
莞惠城际轨道起于起东莞的望洪枢纽站（东莞西站），东至惠城区小金口站。莞惠城轨总长约100公里，设18个车站，设计运营时速200公里，高峰期6*一班车，相当于地铁班次，跨城生活不用等。
穗莞深轻轨
今年3月广州新塘至东莞洪梅段已完成路基土石方99.3%以上，穗莞深城轨到年底时将具备静态验收条件。
穗莞深城际轨道交通线全长86.62公里，起于广州北站，经望洪枢纽站及东莞等地*后连接深圳北站。全程运行时间60*，速度目标值为每*140公里，届时每隔2.5*就会有一趟车。
截至2017年底，广州新塘至东莞洪梅段累计完成路基土石方99.3%，完成桥梁87.6%；东莞洪梅至深圳机场段累计完成路基土石方95.4%，完成桥梁99.8%，完成隧道99.8%。
爱护环境，植树造林
佛莞城际线路起于广佛环线上的广州南站，止于东莞的望洪杻纽---东莞西站，正线全长36.681公里（含广佛环线东环段与本线共建段230米）。全线采用无砟轨道铺设、电力牵引，设计运行时速200公里，可*佛山西站。该段工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交会后，实现与广州南站的无缝对接。
2019年佛莞城际开通后广州市民从番禺到东莞15*内可*，东莞市民可以在东莞西站乘坐。
多维交通造就立体交通枢纽中心，洪梅镇在水乡新城（片区）中心，望洪枢纽的打造让交通贯通全城、接驳周边，与广深、惠州佛山、城区紧密相连，享受繁华地区外溢的资源，特别是政府规划支持、知名企业入住、招商资源融合等利好。
与望洪枢纽黄金距离2.5KM
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