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东莞地铁1号线支线最新消息:
根据上报省发展改革委初审的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2018-2025年)》,1号线支线一期工程建设范围为富民南路站至塘厦中心站,为保证工可与建设规划的一致性,本项目研究范围与建设规划上报方案一致,即1号线支线富民南路站至塘厦中心段,共10站,约25.56公里。
1号线支线的功能定位是:1号线支线一期途经黄江、大朗、樟木头、塘厦3个镇,对外可继续南延并与深圳22号线对接,进一步增强东莞与深圳的交通联系,对内可增强黄江、大朗、樟木头、塘厦等镇的交通联系,促进东南组团的整体发展。
根据此前环评公告,1号线支线一期全线为地下敷设,共设车站10座,其中大朗1座、黄江2座、樟木头3座、塘厦4座,平均站间距2.84公里。总投资174.99亿元,折合每公里6.85亿元。
据了解,此时加快推进1号线支线建设的进度,其中一个重要的原因便是东莞南站(塘厦站)。目前赣深铁路正在全面推进工程建设,计划2021年建成通车,因此急需尽快开展1号线支线一期工程可行性研究,推动项目加快建设,尽早与赣深铁路形成无缝衔接,强化东莞南站的枢纽功能。
东莞地铁1号线最新消息:
目前1号线一期滨江体育站至汽车总站、人民医院站至汽车总站盾构均已始发。
众所周知,东莞地铁1号线是东莞地铁线路中最长的一条,线路将分三期建设,共设置29个站点,起点为大盛村站,终点为黄江南站,途经麻涌、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江十个镇街。
据了解,1号线一期目前已有望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、滨江体育馆站、莞太路站等13个站点封顶,另外中心广场站、同沙公园站、大岭山站等10个站点也正在施工中,整体进展较快,预计2024年8月通车。
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