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东莞3号线地铁线路图：
东莞地铁3号线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，目标是促进东莞东西部交通联系。全长66.2公里，其中有约12.0公里为地下线，设站21个及4个换乘站。
3号线计划分三段建设，第一期工程为松山湖站至东莞东站，将于2019年至2024年间建设；第二期长安汽车站至松山湖站将于2021年至2025年间建设；第三期东莞东站至谢岗南站的建设时间为2025年至2030年。途经长安镇、大岭山镇、松山湖开发区、东坑镇、常平镇、桥头镇，谢岗镇6个镇街。
地铁3号线一期线路将新增1座车站。3号线一期线路起点为常平的东莞东站，终点为长安新区南站，线路全长70km，设站25座（其中城市轨道交通换乘车站4座，原规划线路长52.1km，设站19座）。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。
东莞地铁3号线途径站点：长安新区站、长安建安路站、长安金沙站、长安乌沙村站、长安步行街站、长安汽车总站、海悦花园站、松山湖企业总部站、金多港站、松山湖大学城站、松山湖站、松山湖北站、中兴大道站、东坑南站、常平北环路站、常平北站、常平火车站、东莞东站
东莞地铁3号线最新消息？
近日，《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》正式发布。首次曝光，东莞国家铁路、城际铁路、城市轨道等轨道交通5年期的详细规划。东莞地铁1号线计划2026年建成，东莞地铁2号线三期计划2027年建成，东莞地铁3号线一期计划2024年开工，2029年建成。
东莞地铁线路少的原因是什么？
一，还东莞面积近2500平方公里，却有着900+平方公里的建成区，全国排名前十。建成区大导致人口不集中。
二，东莞镇街太发达，十年前甚至二十年前很多人坐火车到了常平，都以为来到了东莞市区，其实不然，常平只是东莞中等偏上的镇，虎门长安松山湖塘厦等等等，都是发展的很好的镇，不比市区差。还是那个问题，人口不集中。
三。东莞只是普通地级市，在全国来说，还是小弟，虽说经济实力够了（毕竟18年2300亿税收），但一来要给各个落后省会面子，二来要低调，毕竟东莞的税一要给国家，二还要给省里的兄弟，三才是自己的。
但随着城市品质的提升，东莞还是要把市区建的更好才行，地铁不要嫌多，尽快和广深对接，造福百姓。
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